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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

💟(撰稿:司马菲炎)

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    • 任灵晴✩LV0六年级
      2楼
      对快递单上的虚假广告应做到源头治理🐨
      2024/06/30   来自平顶山
      8回复
    • ➤符倩之LV5大学四年级
      3楼
      《经济半小时》 20240620 新意十足看外贸:医疗器械“出海”新旋律🉑
      2024/06/30   来自蓬莱
      7回复
    • 闻文诚⛊LV4幼儿园
      4楼
      中国新能源产业促进全球绿色发展(国际论坛)♢
      2024/06/30   来自铜川
      1回复
    • 龚义骅LV7大学三年级
      5楼
      变盐碱滩为米粮川🐒
      2024/06/30   来自大理
      9回复
    • 胥雯彪❽♉LV3大学三年级
      6楼
      有了租赁房 居住更安心(做好民生保障①)📸
      2024/06/30   来自三门峡
      6回复
    • 平琬山LV9大学四年级
      7楼
      以军称袭击黎真主党多个军事目标并拦截可疑空中目标👏
      2024/06/30   来自青岛
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