🚹✵🗳
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
✶(撰稿:容朋真)科技赋能考古 再现千年楚文化风采
2024/07/01卞才晓📣
西藏2024年普通高等学校招生录取最低控制分数线公布
2024/07/01常思康👫
落马局长受审:私藏弹药369发
2024/07/01赫连伟翠🚔
国家防总维持对湖北、安徽、江西、湖南防汛三级应急响应 向江西、湖南派出专家组
2024/07/01荀敬健✶
金不换红木楼伟程:匠心独运,传承红木文化
2024/07/01习学顺⏯
澎湃正能量,汇聚强大奋进动力
2024/06/30樊达云⏮
人民在线荣获2020“抗疫勇为”最佳公益实践雇主称号
2024/06/30仇咏瑞❦
【理论学术动态导读】加强党的全面领导,把改革推向前进
2024/06/30窦逸蕊e
为什么一些黑洞比其他的大
2024/06/29廖松宝u
湖南地铁“体彩专列” 品牌线下推广引关注
2024/06/29长孙艳翰🧚